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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
12月15日，欧联杯小组赛最后一轮，罗马主场3-0战胜警长，最终排名小组第二，晋级附加赛。
第93分钟，卢卡库背身做球，小将皮西利远射进球，打入处子球。
罗马首发：99-斯维拉尔、14-迭戈-略伦特（61’16-帕雷德斯）、4-克里斯坦特、19-切利克、2-卡尔斯多普、20-雷纳托-桑谢斯（61’60-帕加诺）、22-奥亚尔（46’92-沙拉维）、52-博维、59-扎莱夫斯基（85’66-曼尼尼）、11-贝洛蒂（72’61-皮西利）、90-卢卡库
第32分钟，扎莱夫斯基的垫射被扑，贝洛蒂跟上补射进球。
第11分钟，扎莱夫斯基左路传中，卢卡库抢点进球。
（Cinderella）
【历史交锋】
马内抽出史上最贵大逼斗
消息源透露，马内被拜仁罚款的数字，就算他年薪2000万欧元也得心疼一会，因为是6位数的罚款，而且是0-10的中位数，图片报更改了原先50万欧元（大概380万人民币）的说辞，只是说罚款数额较大。
拜仁管理层讨论了各种处罚措施。根据图片报的信息，萨内表示支持轻微的惩罚，他本人反对将马内彻底开除的重罚措施。如果夏天有报价，2025年合同才到期的马内很有可能会离开拜仁。
（佟恒）
【球员介绍】
阿森纳客场1比0险胜西汉姆，拿到了很可能决定英超冠军归属的3分，终场前铁锤帮一度绝平进球，但VAR介入把进球吹掉了。
经过VAR查看，裁判认定，西汉姆队员冲撞门将在先，慢镜头显示，枪手门将拉亚在起跳时遭到对方25号拉拽，19号的手肘也一直压在他肩上，干扰门将成立。
上轮对大连，曹永竞吃到的直接红牌，就是这样一个拼抢时出脚晚了的例子，当时VAR介入后反复查看长达3分钟，改判为直红。
蒙哥马利的足球生涯涵盖了英超、澳超、作为助教拿过欧联杯冠军，不可谓不丰富，但像这样一场完全由VAR影响走势的比赛，确实罕见。
但这次VAR介入，却在英国足球圈中引发轩然大波，争议的关键点在于：尺度。
中超北京国安2比2战平上海海港，赛后国安主教练蒙哥马利说：“本场比赛的一些经历，是我整个足球生涯都没见过的。”
这就是VAR最大的争议之处，何时介入，是否介入，标准始终无法统一。而当VAR决定介入，就像前文西汉姆队长所说：“如果你看的足够久，就总能找出点什么。”
西汉姆队长鲍文指出，当一个裁判花5分钟去查看VAR，他就是在用显微镜挑毛病。“当你盯着屏幕看5分钟，你总会找出点什么，我确信如果看得足够久，总能找到点东西，但这次判罚正确吗？不。”
但在那些不那么清晰而明显的灰色地带，VAR却带来了更大的争议空间。
……
这一次VAR介入的结果，令阿森纳度过了最凶险的一关，西汉姆为保级在拼命，这是最不好拿的3分，剩下最后两轮，已降级的伯恩利和无欲无求的水晶宫，瓜迪奥拉恐怕无法指望他们能阻击枪手了。
你看，VAR介入与否、查看与否、从哪个角度回看、以及最终如何判罚，依然是坐在监视器背后的那些人一念之间的事情……
主裁：不，球门球，你太谨慎了。
假想一下，如果VAR介入，让裁判盯着王振奥的这次铲球细看3分钟，他会不会改黄为红？但是，VAR这一次却并未介入。
VAR什么时候会介入，什么时候不会，这个尺度，是把握在人手里的。
张玉宁的第一个进球，VAR介入后认定此前场景中国安禁区内犯规在先，吹掉进球的同时判给海港点球；国安第二个进球被吹，拉莫斯被判定事先手球；张玉宁的精彩凌空，则被VAR认定为越位；当然，国安的扳平点球，也是VAR介入的结果，武磊的手球，被VAR逮个正着。
前英超名哨克拉滕伯格曾这样评价VAR：“慢镜头有时候不一定就是真相，VAR慢放可以让一个球看起来比实际糟糕十倍。”
VAR：我认为奥纳纳撞到对方了，他出击晚了，你要看看吗？看看我说的，我感觉门将出击晚了，空中撞击了对方，道森赢得头球，但空中对抗是之后的事情。被撞的球员没顶到球，道森顶到了，好吧，所以是合理冲撞，他们都冲着球去的。查看完毕。
无独有偶，在本场英超前几个小时结束的一场中超联赛中，VAR介入更成为比赛的绝对主角。
不少球迷指出，阿森纳本赛季有一些靠冲撞门将获利的进球，但VAR都未介入。
当任何一点微小情况都被放在显微镜下查看，得出的结果却不一样时，你不得不承认，VAR已经从“纠错工具”变成了“二次裁判”，VAR从技术辅助，变成了判罚主导，人为主观解读的空间，不但没缩小，反而被技术放大了……
主裁：这种冲撞，我们不会给点球；
2023年，曼联与狼队英超比赛中的一次VAR全程交流录音被媒体公开，背后的混沌与杂乱令人错愕。
VAR的初衷，是纠正“清晰而明显的错误”，在这一点上，它确实重塑了比赛的公正底线。在VAR时代，马拉多纳的上帝之手几乎不再可能重演。
再拿北京国安做例子。
VAR：奥纳纳想去争球，等一下，在检查可能的点球；
而现在VAR的最大问题，是贯穿整个赛季能否保持统一尺度，但很显然，这并未做到，甚至前后两场不同比赛，VAR的尺度就可能不一样。
“VAR裁判用了5分钟一遍一遍的坎，这本身就是个疑问。我认为这个判罚太离谱了，因为整个赛季，以英超的尺度，对其他队都不会这样判罚。”
曼联名宿舒梅切尔也说：“阿森纳进过很多这样的球，阻挡对手、拉拽对手，各种手段，然后这个球却介入了，而且VAR花了5分钟查看！”
西汉姆教练努诺的观点是，VAR单次判罚可能解释得通，但问题在于尺度不一。“介入缺乏稳定标准，角球时就像是摔跤，没人明白怎么算犯规，裁判自己也糊涂，有时判犯规，有时不判。”
如果单看每次VAR判罚，似乎都有合理的解释。但依然存在那个逃不过去的争议：VAR的尺度。
当时曼联门将奥纳纳出击撞了狼队前锋，VAR介入建议主裁判查看，留下了这样的对话：
国安本场共有三个进球被VAR吹掉，其中最无奈的是国安前锋张玉宁，他被VAR吹掉了两个进球，包括一次巴斯滕式的凌空进球。
其实这两次犯规，第一时间给人的观感都不是恶意犯规，但放在慢镜头下一帧一帧去回看，观看真就不太一样了。
VAR：可能存在犯规，我们应该看一看；
本场第76分钟，上海海港的王振奥在与国安林良铭拼抢时放铲，吃到黄牌。但如果对着慢镜头细看，国安球迷是否有似曾相识的感觉？
（李普利）
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
12月15日，欧联杯小组赛最后一轮，罗马主场3-0战胜警长，最终排名小组第二，晋级附加赛。
第93分钟，卢卡库背身做球，小将皮西利远射进球，打入处子球。
罗马首发：99-斯维拉尔、14-迭戈-略伦特（61’16-帕雷德斯）、4-克里斯坦特、19-切利克、2-卡尔斯多普、20-雷纳托-桑谢斯（61’60-帕加诺）、22-奥亚尔（46’92-沙拉维）、52-博维、59-扎莱夫斯基（85’66-曼尼尼）、11-贝洛蒂（72’61-皮西利）、90-卢卡库
第32分钟，扎莱夫斯基的垫射被扑，贝洛蒂跟上补射进球。
第11分钟，扎莱夫斯基左路传中，卢卡库抢点进球。
（Cinderella）
【历史交锋】
马内抽出史上最贵大逼斗
消息源透露，马内被拜仁罚款的数字，就算他年薪2000万欧元也得心疼一会，因为是6位数的罚款，而且是0-10的中位数，图片报更改了原先50万欧元（大概380万人民币）的说辞，只是说罚款数额较大。
拜仁管理层讨论了各种处罚措施。根据图片报的信息，萨内表示支持轻微的惩罚，他本人反对将马内彻底开除的重罚措施。如果夏天有报价，2025年合同才到期的马内很有可能会离开拜仁。
（佟恒）
【球员介绍】
阿森纳客场1比0险胜西汉姆，拿到了很可能决定英超冠军归属的3分，终场前铁锤帮一度绝平进球，但VAR介入把进球吹掉了。
经过VAR查看，裁判认定，西汉姆队员冲撞门将在先，慢镜头显示，枪手门将拉亚在起跳时遭到对方25号拉拽，19号的手肘也一直压在他肩上，干扰门将成立。
上轮对大连，曹永竞吃到的直接红牌，就是这样一个拼抢时出脚晚了的例子，当时VAR介入后反复查看长达3分钟，改判为直红。
蒙哥马利的足球生涯涵盖了英超、澳超、作为助教拿过欧联杯冠军，不可谓不丰富，但像这样一场完全由VAR影响走势的比赛，确实罕见。
但这次VAR介入，却在英国足球圈中引发轩然大波，争议的关键点在于：尺度。
中超北京国安2比2战平上海海港，赛后国安主教练蒙哥马利说：“本场比赛的一些经历，是我整个足球生涯都没见过的。”
这就是VAR最大的争议之处，何时介入，是否介入，标准始终无法统一。而当VAR决定介入，就像前文西汉姆队长所说：“如果你看的足够久，就总能找出点什么。”
西汉姆队长鲍文指出，当一个裁判花5分钟去查看VAR，他就是在用显微镜挑毛病。“当你盯着屏幕看5分钟，你总会找出点什么，我确信如果看得足够久，总能找到点东西，但这次判罚正确吗？不。”
但在那些不那么清晰而明显的灰色地带，VAR却带来了更大的争议空间。
……
这一次VAR介入的结果，令阿森纳度过了最凶险的一关，西汉姆为保级在拼命，这是最不好拿的3分，剩下最后两轮，已降级的伯恩利和无欲无求的水晶宫，瓜迪奥拉恐怕无法指望他们能阻击枪手了。
你看，VAR介入与否、查看与否、从哪个角度回看、以及最终如何判罚，依然是坐在监视器背后的那些人一念之间的事情……
主裁：不，球门球，你太谨慎了。
假想一下，如果VAR介入，让裁判盯着王振奥的这次铲球细看3分钟，他会不会改黄为红？但是，VAR这一次却并未介入。
VAR什么时候会介入，什么时候不会，这个尺度，是把握在人手里的。
张玉宁的第一个进球，VAR介入后认定此前场景中国安禁区内犯规在先，吹掉进球的同时判给海港点球；国安第二个进球被吹，拉莫斯被判定事先手球；张玉宁的精彩凌空，则被VAR认定为越位；当然，国安的扳平点球，也是VAR介入的结果，武磊的手球，被VAR逮个正着。
前英超名哨克拉滕伯格曾这样评价VAR：“慢镜头有时候不一定就是真相，VAR慢放可以让一个球看起来比实际糟糕十倍。”
VAR：我认为奥纳纳撞到对方了，他出击晚了，你要看看吗？看看我说的，我感觉门将出击晚了，空中撞击了对方，道森赢得头球，但空中对抗是之后的事情。被撞的球员没顶到球，道森顶到了，好吧，所以是合理冲撞，他们都冲着球去的。查看完毕。
无独有偶，在本场英超前几个小时结束的一场中超联赛中，VAR介入更成为比赛的绝对主角。
不少球迷指出，阿森纳本赛季有一些靠冲撞门将获利的进球，但VAR都未介入。
当任何一点微小情况都被放在显微镜下查看，得出的结果却不一样时，你不得不承认，VAR已经从“纠错工具”变成了“二次裁判”，VAR从技术辅助，变成了判罚主导，人为主观解读的空间，不但没缩小，反而被技术放大了……
主裁：这种冲撞，我们不会给点球；
2023年，曼联与狼队英超比赛中的一次VAR全程交流录音被媒体公开，背后的混沌与杂乱令人错愕。
VAR的初衷，是纠正“清晰而明显的错误”，在这一点上，它确实重塑了比赛的公正底线。在VAR时代，马拉多纳的上帝之手几乎不再可能重演。
再拿北京国安做例子。
VAR：奥纳纳想去争球，等一下，在检查可能的点球；
而现在VAR的最大问题，是贯穿整个赛季能否保持统一尺度，但很显然，这并未做到，甚至前后两场不同比赛，VAR的尺度就可能不一样。
“VAR裁判用了5分钟一遍一遍的坎，这本身就是个疑问。我认为这个判罚太离谱了，因为整个赛季，以英超的尺度，对其他队都不会这样判罚。”
曼联名宿舒梅切尔也说：“阿森纳进过很多这样的球，阻挡对手、拉拽对手，各种手段，然后这个球却介入了，而且VAR花了5分钟查看！”
西汉姆教练努诺的观点是，VAR单次判罚可能解释得通，但问题在于尺度不一。“介入缺乏稳定标准，角球时就像是摔跤，没人明白怎么算犯规，裁判自己也糊涂，有时判犯规，有时不判。”
如果单看每次VAR判罚，似乎都有合理的解释。但依然存在那个逃不过去的争议：VAR的尺度。
当时曼联门将奥纳纳出击撞了狼队前锋，VAR介入建议主裁判查看，留下了这样的对话：
国安本场共有三个进球被VAR吹掉，其中最无奈的是国安前锋张玉宁，他被VAR吹掉了两个进球，包括一次巴斯滕式的凌空进球。
其实这两次犯规，第一时间给人的观感都不是恶意犯规，但放在慢镜头下一帧一帧去回看，观看真就不太一样了。
VAR：可能存在犯规，我们应该看一看；
本场第76分钟，上海海港的王振奥在与国安林良铭拼抢时放铲，吃到黄牌。但如果对着慢镜头细看，国安球迷是否有似曾相识的感觉？
（李普利）
📷 步行者精彩图集
